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 Personalizzare la propria Hornet? Perchè e fino a che punto? Nei vari forum
sparsi per il Web spesso s'incappa in frasi del tipo: "...ma tutte queste
modifiche? Tanto vale comprarsi un'altra moto". Le motivazioni che possono
spingere il biker a personalizzare la propria moto sono svariate ma si
ricongiungono in un unico obiettivo: realizzare un oggetto secondo le personali
aspettative. Cambio un accessorio della mia moto per sentirla "più
mia"! Personalizzare il proprio ferro serve per rendere unico un oggetto
che, il consenso del mercato, ha reso stra-popolare. Un po' come i
pescatori...con case tutte uguali...ma dai colori diversi..per riconoscerle dal
mare. Si comincia da un porta-targa e si finisce...col lasciare soltanto il
telaio inalterato. Vale la pena comprarsi un'altra moto e spendere meno in
personalizzazioni? Ma vale le pena impedire l'espressione della propria fantasia?
Perchè comprare colori, olio, pennelli e dipingere una tela bianca quando posso
comprare un quadro già fatto?
Per quelli che vogliono cimentarsi con pennelli...e
brugole...ecco un esempio di tuning in fieri sulla Hornet.
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Step 1 |
| Estetica |
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Portatarga DPM.
Sicuramente il primo
accessorio che veniva sostituito sulla Hornet a causa dell'eccessiva
dimensione dell'originale. A partire, della versione 2002 il "plasticone"
acquista un profilo più sinuoso. |
| Indicatori di direzione.
I vecchi "palettoni"
della hornet fino alla versione 2001 sono orripilanti. Dalla 2002 in poi,
le nuove frecce sembrano accettabili (forse...). |
| Adesivo copri serbatoio in simil-carbonio.
Ottimo per proteggere il
serbatoio da graffi. Alcuni modelli imbottiti possono proteggere le
vostre...ehm...avete capito. |
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Faro Stop tagliato a filo.
Un cult per il cultori del fai da te. La versione '03,
né la 900 sono interessate a questo intervento |
| Motore |
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Terminale Scarico Racing:
La modifica più appagante di questo step.
Sicuramente da fare. Acquisto in accelerazione e velocità finale. Che
dire del sound? |
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Step
2 |
| Estetica |
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Lucidatura Copri-Radiatore.
Col nero della carrozzeria, l'alluminio
lucidato a specchio..è di grande effetto. |
| Prese d'aria con rete inox sul parafango anteriore
Per i veri sboroni. Tanta pazienza e un buon
trapano a velocità regolabile per dare un tocco di cattiveria al ferro. |
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Codone Mono-posto Rumi
La moto monoposto se hai la ragazza? Un ottimo
compromesso con quest'accessorio che si monta in 10 minuti (circa) |
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Rimozione specchi retrovisori
Avete mai provato? La moto acquista maneggevolezza
propria di una Graziella. |
| Motore |
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Cavo frizione CBR
Obbligatorio, a causa della inferiore
lunghezza, per montare i semi-manubri |
| Ciclistica |
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Forcella completa Cbr + Olio Wp 15
Per avere un avantreno preciso al micron. Non
è una forcella a steli rovesciati...ma che belli gli inserimenti in curva
senza minime incertezze. |
| Sflilamento steli 8mm
La robustezza della nuova forcella permete
questa operazione. La moto è più agile: un furetto delle curve. |
| Semi-Manubri CBR
Hai la semi-carena? Ecco i semi-manubri per
sfruttarla al 100%. |
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Pneumatici Pirelli SC Strada
Gomme stratosferiche!!!! Le consiglio
caldamente. Grip ed agilità da primato. Good! |
| Freni |
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switch stop + serbatorio olio da 15cc
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